Bienes de Interés Cultural de Tenerife
SANTA CRUZ DE TENERIFE
Muelles Históricos de Valleseco
Como consecuencia de la introducción de la navegación a vapor y de los imperios europeos de ultramar -especialmente el británico- a partir de mediados del siglo XIX.
Puertos como el de Santa Cruz de Tenerife se convirtieron en escalas obligadas para los barcos que se dirigían al continente americano, a las colonias africanas o a rodear el Cabo de Buena Esperanza en dirección al Índico.
Muelles Históricos de Valleseco
Las instalaciones privadas surgieron en el puerto de Santa Cruz debido a la creciente demanda de carbón para alimentar las largas travesías.
Compañías locales y extranjeras promovieron el proyecto, destaca Hamilton & Co., Cory Brothers o Elder Dempster.
Historia de Tenerife
Desde mediados del siglo XIX, el complejo portuario de Santa Cruz contaba con varios varaderos para la botadura de pequeñas embarcaciones (goletas, balandras, barcazas, etc).
Reparaban los barcos de las grandes compañías transoceánicas, además de la extracción de carbón.
En la desembocadura del Barranco de Valleseco se instalaron almacenes y depósitos de carbón desde finales del siglo XIX. También había muelles de carga, varaderos y maquinaria.
Valleseco se convirtió en un depósito de carbones y reparaciones, gracias a las condiciones naturales de la zona, la facilidad de acceso a las materias primas y la proximidad del muelle menor, que permitía el paso de pasajeros y mercancías.
Historia de Tenerife
Los edificios que componen el complejo son los siguientes:
El muelle de Hamilton & Co., construido en torno a 1876, es la estructura más antigua que se conserva, excepto una parte de su rompeolas artificial original, que ha sobrevivido y se encuentra en un saliente natural frente al borde del agua.
La construcción de la vía de servicio del puerto hizo desaparecer esta infraestructura.
Sin embargo, se han conservado las ruinas del antiguo embalse que se encuentran en el barranco entre la nueva y la antigua carretera.
Historia de Tenerife
En 1912 se construyeron los almacenes y muelles de los hermanos Cory; son características las escaleras de acceso desde el mar y una valla de protección.
Los grandes bloques se construyen uno encima de otro y luego se recubren con un revestimiento de piedra y cemento para construirlo.
En su superficie aún pueden verse los raíles que en su día transportaron el carbón desde tres almacenes hasta las barcazas de carga.
Muelles Históricos de Valleseco
Las estructuras prefabricadas son rectangulares con una planta similar a la típica cubierta de cerchas metálicas y paredes de ladrillo de los edificios tradicionales.
De los tres almacenes, sólo quedan dos. Una fue rehabilitada por Felipe Hogdson en 1993 y otra por Valentín Leiva en 1995.
La tercera y más alejada de la costa fue demolida en 1997 debido a la construcción de una carretera de servicio del puerto.
A pesar de que los dos muelles que marcan el antiguo dique seco de la empresa permanecen, parte de su estructura original ha sido alterada y cambiada.
Muelles Históricos de Valleseco
El muelle de la empresa «Depozite de Carbones de Tenerife» está construido en madera y es fácil de desmontar en caso de emergencia. Fue construido en la década de 1920 y está situado cerca del puerto de Santa Cruz, además de estar flanqueado por arcos típicos de la zona.
El dique se construyó con bloques de mampostería y piedra, con un suelo de madera que tiene dos piezas en las juntas que las interrumpen.
Se trata de una pila de hormigón con forma de pie en el fondo del mar.
La estructura se construye con traviesas y tablones longitudinales en la parte delantera, y se añade un pavimento en la parte superior.
Un pequeño dique de mampostería, con amplios caminos, separa la primera mina de carbón del resto de la estructura de madera que continuaba hasta la antigua pila de carbón.
Los almacenes asociados a la presa fueron demolidos para dar paso a la vía de servicio del puerto.
Muelles Históricos de Valleseco
Santa Cruz de Tenerife
El conjunto incluye el puente de Valleseco, integrado en el antiguo camino de San Andrés y Taganana construido en piedra y con tres grandes ojos descendidos sobre gruesos pilares situados en el lecho del barranco.
La estructura data de principios del siglo XX y es anterior a la cantera de La Jurada, que se utilizó para extraer piedra para la construcción del muelle exterior.
FUENTE DE INFORMACIÓN: http://www.gobiernodecanarias.org/cultura/patrimoniocultural/bics/index.html?bic=true&cod=1132
Fotografías de Gerardo Oronoz.
A continuación, pueden ver fotografías de este lugar histórico de Ramón Armas.
Muelles Históricos de Valleseco
Como llegar al MUELLE DE VALLESECO:
Lo que debes de hacer si vas a los Muelles Históricos de Valleseco.
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